რა არის Bend- ის მოსახვევთა რადიუსის სტანდარტი

პირველი, ერთი პირველი იმიტირებული გამოკვლევა ერთი მილის . ერთი მილისთვის, არ აქვს მნიშვნელობა რამდენი მოსახვევია, არ აქვს მნიშვნელობა რა არის მომატება კუთხე (არ უნდა იყოს 180 გრადუსზე მეტი), მისი მომაბეზრებელი რადიუსი უნდა იყოს ერთობლივი. მინიმალური მოსახვევთა რადიუსი დამოკიდებულია მატერიალური მახასიათებლების, მომაბეზრებელი კუთხის, მილის კედლის გარე მხარის დასაშვები გამონაყარის შემდეგ, შიდა ნაოჭის ზომა და ოვალის ზომა მოსახვევში . ზოგადად, მინიმალური მოსახვევთა რადიუსი არ უნდა იყოს 2 ~ 2 {6. 5 -ჯერ. of aircraft or engines, the bending radius of the tubes should be smaller because the various tubes pass through the internal and external limited space. Small bending radius can make the direction of pipe shape flexible and adaptable. For large-diameter engines and large aircraft, a slightly larger bending radius can be selected when the pipeline arrangement is relatively loose. Because large bending რადიუსი სასარგებლოა ფორმირებისა და მოსახვევებისთვის.
მეორეც, პირველი იმიტირებული გამოკვლევის მრავალჯერადი მილის, ე.წ. მრავალჯერადი მილის პირველი იმიტირებული გამოკვლევა, ნიშნავს, რომ იმავე დიამეტრით და სპეციფიკაციით მილები უნდა გამოიყენოთ იგივე მომატება რადიუსი შეძლებისდაგვარად ., რომელიც უნდა გამოიყენოთ იგივე ფორმები, რომ შეამცირონ სხვადასხვა ფორმის მილები . ამ გზით, ეს შეიძლება დაეხმაროს ამ მეთვალყურეობას. მომატება წარმოების მომატება და, ამრიგად, ამცირებს წარმოების ღირებულებას . ზოგადად, მხოლოდ ერთი მომაბეზრებელი რადიუსი გამოიყენება იმავე დიამეტრისა და სპეციფიკაციისთვის, რომელიც შეიძლება არ აკმაყოფილებდეს ფაქტობრივი პოზიციის ასამბლეის მოთხოვნებს . ამრიგად, 2 - დან 4 - დან 4 - მდე მოსახვევში რადიუსია, რომ დააკმაყოფილოს ფაქტობრივი საჭიროებები { არის მილის გარეთა დიამეტრი), შემდეგ 2d, 2 . 5d, 3D და 4D საკმარისია . რა თქმა უნდა, მოსახვევთა რადიუსის თანაფარდობა არ არის დაფიქსირებული და უნდა შეირჩეს თვითმფრინავის ან ძრავის ფაქტობრივი მდგომარეობის შესაბამისად, მაგრამ რადიუსი არ უნდა იყოს ძალიან დიდი. მრავალ მილის პირველი იმიტირებული გამოკვლევა დაიკარგება.
ერთი და იგივე მომაბეზრებელი რადიუსის (ანუ პირველი იმიტირებული გამოკვლევის ერთი მილის გამოყენება) და იმავე სპეციფიკაციის მილების მომატება რადიუსის სტანდარტიზაცია (მრავალჯერადი მილები პირველი იმიტირებული გამოკვლევა) ერთ მილზე არის ერთი მილის მახასიათებლები და ზოგადი ტენდენცია მიმდინარე უცხოური დიზაინის მოდელირება, მექანიზაციის და ავტომატიზაციის საწინააღმდეგო ტექნოლოგიის და ასევე, ხელს უწყობს ტექნოლოგიის განვითარებას, ასევე, ხელს უწყობს ტექნოლოგიას, და ასევე ავრცელებს ტექნოლოგიას, და ასევე ავრცელდება ტექნოლოგიის ადაპტაციისა და ასევე განვითარებული ტექნოლოგიისათვის და ასევე, მოწინავე დამუშავების ტექნოლოგია და ასევე. დიზაინი .